diumenge, 21 d’abril del 2013

Escales

Feim un pensament... comparant distàncies. Fa unes setmanes mon pare va anar de viatge a Barcelona, i mentre ho comentàvem hem va fer el següent comentari <<crec que mai havia trobat Barna tan gran. Es clar que desprès de venir de Sant Joan, barna és enorme.>>... això hem va fer pensar... Realment és normal que Barcelona sigui molt més gran que Sant Joan, però fins a quin punt? Un altre dia conduint pel desert d'Atacama... vaig tornar a tenir la mateixa sensació, fer 300km d'una tacada, o assumir que per arribar a Santiago s'han de fer 2080km (24 hores de bus), o per tornar a Mallorca serien uns 10.000 km (entre 12 i 14 hores d'avió). Som conscients de les distàncies que hi ha en aquest planeta? I més enllà... som conscients que realment el planeta és petit? Aquest mes, veurem sobretot imatges comparatives d'aquestes Escales.
Que és una escala?
Una escala cartogràfica, o escala gràfica, és la relació matemàtica que hi ha entre un objecte o territori, i la seva representació gràfica. Per exemple una escala 1:10.000 es que 1cm al mapa son 10.000 cm a la realitat, que són 100 m. O una escala 1:500.000 tendríem que un 1cm son 5 km, és l'escala habitual per a mapes de Mallorca.
Xerram de Gran escala quan el nombre de proporció és molt gran, per exemple mapes continentals on l'escala és d'alguns milions.
Xerram de Petita escala quan el nombre de proporció és molt petit, per exemple el plànol d'una casa seria 1:100 o 1:500, com a molt.

Diferències entre distàncies a Nivell Mundial
Comparant Tamanys
Òbviament quan comparam coses de realitats diferents... pobles vs ciutats, ciutats vs països sencers, països vs continents... les escales son molt diferents. Cal tenir en compte que Sant Joan 700 metres de punta a punta i la Diagonal de Barcelona té 11km de llarg, aquí és on es fa enorme Barcelona.
Comparació:  Barcelona - Palma - Pobles de Mallorca
Comparam en la imatge els tamanys de Barcelona, Palma i alguns pobles. La fotografia aèria és de Barcelona, on es poden veure coses com el Passeig de Gràcia, l'Hospital de Sant Pau, La Sagrada Família, el Camp Nou, Montjuïc... en gris estan dibuixades les Avingudes de Palma, la Via de Cintura, la Rambla, Son Moix... en Negre hi trobam els pobles de Sant Joan, Montuïri i Vilafranca, amb la carretera de Manacor; tot està dibuixat a la mateixa escala, per tant, podem veure com tot l'eixample de Barcelona ocupa la mateixa superfície que si tot estigués construït entre Sant Joan, Montuïri i Vilafranca.

Petitesa
La vertadera petitesa es nota a nivell continental, on generalment la mala definició dels mapes o una mala elecció d'escala no permeten veure el vertader tamany de continents com Àfrica o Australia, respecte Europa, encara que estem 1.370km de Dortmund.
Europa i Australia, a la mateixa escala
Comparació entre Àfrica i molts Estats, a la mateixa Escala.
Article Pulicat a la revista Mel  i Sucre nº 394 - Abril 2013.

dijous, 21 de març del 2013

10 pensaments

Feim un pensament... per desena vegada en un any. Aquest és el desé cop que Mel i Sucre hem publica un article de Geografia, i al mateix temps fa un any del primer. A nivell personal estic molt content ja que és la col·laboració que més temps he fet per la revista Mel i Sucre, i esper que s'allargui durant molts anys. He de recordar altres col·laboracions com la Pell de Brau, Articles referents a Joves des Pla, la Radio Jove de Sant Joan, o unes entrevistes al Parlament Europeu. Lluny d'aquell perfil immadur, esper seguir en aquesta línia des de l'òptica de la ciència del territori, la geografia.

Que hem pensat fins ara?
Hem parlat fins ara de 9 temes, dels quals vos deix ara una llista i el número de revista on podeu trobar cada un dels articles:
Pensament Geogràfic, nº 381, Març 2012
Temps i Clima,  nº382 , Abril 2012
Sistemes Urbans, nº383 - Maig 2012
Geomorfologia Litoral,  nº385 - Juliol 2012
Turisme,  nº387 - Setembre 2012
Hemisferis, nº388 - Octubre 2012
Geografia d'Estat, nº389 - Novembre 2012
Terratrèmols, nº 390 - Desembre 2012
Mobilitat Urbana, nº 392 - Febrer 2013
10 pensaments, nº 393 - Març 2013

Petits pensaments geogràfics...
La geografia com moltes altres ciències es basa en una terminologia que explica conceptes claus i concrets per descriure, analitzar, teoritzar, practicar i planificar allò que estudia, en el cas de la geografia: el territori. Per tant en aquest article especial farem una correlació de termes geogràfics que expressen definicions molt concretes.

Acords de Schengen: Acords ratificats per França, Portugal, Bèlgica, Holanda, Espanya, Itàlia, Luxemburg i Alemanya en la Convenció de Schengen (1995) que, entre d’altres, preveien la supressió dels controls en les fronteres interiors i un augment d’aquests en les fronteres exteriors per a tenir un major control dels fluxos migratoris.

Agenda 21: Document elaborat a la Conferència sobre Medi Ambient i Desenvolupament del 1992 celebrada a Rio de Janeiro. És un pla d'acció que descriu els problemes globals actuals i la forma d'afrontar-los basant-se en els principis del desenvolupament sostenible. Dividida en quatre seccions —dimensions econòmiques i socials, conservació i gestió dels recursos, reforçament de la tasca dels grans grups i mitjans d'execució—, es refereix tant a la contaminació, els residus i la biotecnologia com a la pobresa, el consum, la transferència de tecnologia i les llibertats polítiques.
Agenda Local 21: Extensió del document anterior a escala Local. Defineix un pla d'acció que descriu els problemes locals i municipals actuals; així com la forma d'afrontar-los basant-se en els principis del desenvolupament sostenible. A diferència de l'Agenda 21 adopta diferents formes i seccions en funció del municipi, però sempre té en compte la gestió urbana, la planificació de transports, la gestió de residus, la participació ciutadana, l'impacte ambiental, la integració social...

Agricultura... : Art de conrear la terra. Enclou també les ciències, pràctiques i indústries que l'home utilitza per a obtenir, mitjançant l'explotació dels elements naturals, productes vegetals i animals de la màxima qualitat i del màxim rendiment possibles.
            ... a temps parcial: Duta a terme per persones que desenvolupen la seva principal activitat econòmica en altres sectors d'ocupació.
... de mercat: És l'orientada a la venda dels seus productes amb l'objectiu de la màxima productivitat. Actualment es practica a tots els països desenvolupats, però també als subdesenvolupats per part de grans empreses capitalistes.
... de subsistència: Amb la producció obtinguda, cobreix les necessitats d'alimentació d'una família pagesa en més del 50%, i a la qual aquesta família aporta la totalitat del treball i del capital.
... urbana: Es desenvolupa en àrees urbanes o àrees d'influència urbana. Inclou l'activitat agrícola en sentit ampli. Fins fa molt poc, l'activitat agrària s'associava quasi exclusivament al medi rural; però el creixement cada cop més important de les ciutats fa que l'agricultura desenvolupada en el medi urbà o a la seva rodalia sigui cada cop més destacable.

Albufera: De l’àrab “Al-Buhayra” (petit mar) és una àrea d’aigua salada disposada paral·lelament a la costa i separada del mar per restingues.

Alisis: Vents constants que bufen des de zones d’altes pressions tropicals a les zones de baixes pressions equatorials. Són més intensos a l’hivern i més forts a les zones orientals dels oceans: són molt importants a les Canàries.

Barri: Cadascuna de les parts en què es divideix un poble gran, una vila, una ciutat. El barri, element constitutiu de tota agrupació urbana, correspon alhora, com gairebé tots els conceptes urbanístics, a una entitat sociològica i immaterial que fa referència a un grup social, part de la comunitat urbana, i també al marc físic, component de la ciutat, suport de la vida de relació interna d'aquella subcomunitat urbana. A Sant Joan existeixen els barris de: Sa Sini, S'Ensantxe, Sa Creu, Es Camp, Es Molins, Es Ravellar.

Boira: Suspensió a l’atmosfera de gotetes d’aigua líquida o de cristalls de glaç prop de la superfície terrestre que redueix la visibilitat fins a menys d’un quilòmetre. Se forma si la temperatura del sòl baixa per davall de la temperatura de la capa inferior d’aire; si la humitat de l’aire és suficient, una part d’ella es condensa i se forma la boira.

Cabal: El volum d'aigua, per unitat de temps, que porta un curs d'aigua en un punt concret. El cabal mitjà anual s'expressa en m3/seg.
C.B.D. “Central Business District”: Literalment vol dir "Barri Central de Negocis". És l’àrea o districte central de negocis de la gran ciutat on se concentren les activitats comercials, financeres, els mitjans recreatius i, en general, els serveis més qualificats.. El CBD es caracteritza per l’accessibilitat, la concentració de trànsit, de comerços i d’edificis generalment alts (gratacels) degut als alts preus del sól. Aquesta àrea no sol estar ben delimitada, però se situen normalment als eixamples i els seus voltants, però, de vegades, també als cascs històrics. Per exemple a Palma seria la zona d'avingudes entre Passeig Mallorca i el carrer Manacor.

Conca hidrogràfica: Territori regat per un riu principal i els seus afluents. Està delimitada per les vessants que conformen la seua divisòria. La conca és simètrica si la estructura i el nombre d’afluents són pareguts en ambdues vessants. La conca més extensa de Mallorca és la del Torrent de na Borges, que inclou Sant Joan i molts altres municipis.

Delta: Dipòsit d’acumulació al·luvial amb forma de ventall, localitzat en la desembocadura d’un río. S’origina perquè la càrrega de material en suspensió que porta el riu és superior a la capacitat d’erosió de la mar.

Devesa: Terra dedicada a pastures en la que s'han conservat molts dels arbres de l'ecosistema natural previ (alzinars amb arbres separats que faciliten la pastura).

Economia submergida: Engloba les activitats econòmiques que se desenvolupen fora dels límits legals establerts, és a dir, sense pagar impostos, cotitzacions a la Seguretat Social, etc. És especialment abundant en sectors com ara el servei domèstic, la producció artesana, i sobretot en la política espanyola.

Ecosistema: Concepte ecològic que defineix els ésser vius, les relacions que hi ha entre ells i el medi en què es desenvolupen.

Eixample: Conjunt de cases i carrers nous amb què s'eixampla una població. Aquest procés físic de creixement urbà és sovint subjecte a un projecte d'urbanització. Respon a la concentració extraordinària de la població, la indústria i el trànsit a les ciutats durant la primera revolució industrial, que féu necessari llur expandiment fora dels antics recintes emmurallats. Un dels és coneguts i reconeguts és el de Barcelona, d'Ildefons Cerdà. A Sant Joan hi ha dos eixamples que son els barris de s'Ensantxe i Es Camp.

Falla: Fractura d’un estrat rocós degut a forces orogèniques de compressió. Se pot observar en ella el plànol de la falla, el salt de falla i els llavis enfonsats i elevats.

Fiord: Vall glacial envaïda pel mar. Són típics els de Noruega i d'altres costes situades aprop dels Pols.

F.M.I. Fons Monetari Internacional: Va ser creat junt al Banc Mundial el 1944 a la Conferència de Breton Woods (E.U.A.) celebrada per a reformar el sistema monetari internacional. La seua finalitat és l’expansió del comerç internacional, la creació de llocs de treball, el desenvolupament de la renda i la producció i, al mateix temps, procurar l’estabilitat monetària i dels tipus de canvi. Els països membres paguen una quota en funció dels seus recursos i la seua riquesa.

Front: És la superfície de contacte entre dues masses d’aire. Aquesta superfície mai és vertical, sinó inclinada perquè l’aire més dens i pesat tendeix a introduir-se en forma de falca per la part inferior de l’aire més lleuger. Van associats als canvis de temps i al mal temps, en els mapes de metereologia es representen amb triangles blaus si son freds i duen associades fortes precipitacions; i semicercles vermells si son càlids i duen associades precipitacions més febles i nuvolositat.

Gota freda: Centre de baixa pressió format per un embassament d’aire fred, situat en una zona calenta. A Mallorca es produeix a principi de tardor produint canvis de temps sobtats, inestabilitat atmosfèrica en forma de fortes pluges, neu, granís, etc. Es un fenomen característic de la costa mediterrània.

Inversió tèrmica: Fenomen que es produeix sobre tot a l’hivern quan l’aire fred, més pesat, s’acumula al fons de les valls. Això es deu a que la superfície de contacte amb el sòl, a baixes temperatures, és major a les zones més baixes de les valls que no als cims de les muntanyes. Facilita la creació de boira als plans propers a Sant Joan.

Migració: Canvi espacial significatiu fet per una població. Perquè sigui significatiu, aquest canvi ha de comportar un desplaçament d'un volum considerable de població, una distància notable o una diferència qualitativa entre l'espai de partença i el d'arribada, unes motivacions més o menys homogènies —i en gran part no desitjades— per al conjunt que es desplaça, una considerable durada o una certa periodicitat del moviment migratori i una veritable transformació sòcio-econòmica o àdhuc política de la situació (problemes d'integració i adaptació) dels migrants, amb una corresponent repercussió en les estructures sòcio-econòmiques dels espais de partença i d'arribada (emigració, immigració).

Nació proletària: País mancat de primeres matèries i, doncs, de recursos econòmics, mentre, d'altra banda, té excés de mà d'obra. L'estat Espanyol seria un estat proletari.

O.P.E.P. : Organització de Països Exportadors de Petroli.

P.I.B.: Sigles que signifiquen Producte Interior Brut que es la suma del valor de la producció de les empreses d’un país, al seu territori i fora d’aquest, durant un any.

Quart món: Terme amb el qual hom designa les mancances i la marginació que pateixen determinats col·lectius inserits en les societats dels països desenvolupats.

Article Pulicat a la revista Mel  i Sucre nº 393 - Març 2013.

dijous, 21 de febrer del 2013

Mobilitat Urbana

Feim un pensament... en moviment. Aprofitant la campanya de Nadal la guàrdia civil ha posat una mica d’ordre motoritzat als carrers del poble. En línies generals tots sabem quins son els mals habituals del poble: excés de velocitat en alguns carrers, ultra necessitat de voler aparcar ben davant d’allà on hem d’anar, peresa de no utilitzar el cinturó de seguretat, incapacitat d’assumir que el poble es petit i té les seves limitacions, però molts avantatges.

Que és la mobilitat Urbana?
És un concepte geogràfic que fa referència a les necessitats de moviment de les persones dins les ciutats i pobles. Ens desplacem per anar a treballar, a estudiar, per raons d'oci... Els plans de mobilitat urbana preparen les ciutats i el seu radi d'influència per facilitar aquests desplaçaments i racionalitzar-los.
La ciència que estudia la mobilitat urbana és la geografia ja que és un fet territorial. En menor mesura la sociologia, l’enginyeria, l’economia i l’arquitectura; però cada una per les seves raons estratègiques.

Urbana... Sant Joan?
Encara que molts tendim a considerar Sant Joan com a un petit poble (sobretot si ho miram per població), Sant Joan avui dia compleix molts dels patrons urbans que associem a les ciutats, sobretot en l’estil de vida urbanita. Posaré simples exemples, que hauria de rebatre amb estadístiques complicades, però entenedors:
- La gran majoria de la població treballa en el sector serveis (un 72% al 2008).
- Sant Joan és una ciutat-dormitori de Palma, com la majoria de pobles de Mallorca.
- La taxa de motorització es altíssima 772 turismes per cada 1000 habitants (la de Balears es de 623).
- Sistematització d’hores punta en els desplaçaments tant els interns com els externs, al matí 7:45-9:00 i a l’horabaixa 18:00-18:30.
- Punts generadors de mobilitat, ja siguin públics (Escola, Pavelló, Ajuntament...) o Comercials (Botigues, negocis, bars...) quasi tots situats als carrers principals del poble.

Cotxe, Bicicleta, a peu... ?
Sant Joan, com tots els pobles de Mallorca és un nucli compacte, que facilita la mobilitat interna. Amb 10 minuts a peu o 5 en bicicleta es pot travessar el poble. Perquè idò utilitzar tant el cotxe? En part s’entén per diversos motius que no conviden gaire a passejar:
- El 50% dels carrers del poble tenen un pendent superior al 6% i el 47% un pendent d’entre el 6% i el 2%.
- Les voreres tenen 82cm d’amplada de mitjana, quan per a dues persones es recomana uns 110 o 130cm.
- No hi ha aparcaments per a bicicletes gairebé en cap lloc del poble, tot i que Sant Joan ha estat tradicionalment un poble ciclista.
- L’estatus social de presentar-se amb un cotxe (vehicle ideal per carregar la compra per exemple) o moto (vehicle més ràpid en nuclis urbans).

Distancies Temporals al Nucli de Sant Joan (Font: Pla de Mobilitat del Pla de Mallorca)
Generadors de mobilitat
Son aquells llocs del poble que generen un motiu per anar-hi, ja sigui perquè la gent hi vol anar (a comprar, a passar l’estona, a reunir-se amb altra gent...) o perquè es veu obligada a anar-hi (Feina, escola, serveis administratius, serveis de salut...). Hi ha dos tipus de llocs generadors de mobilitat:
-Serveis Públics: Ajuntament, Escola, Pavelló Esportiu, Centre Salut...
-Establiments comercials: Botigues, Bars, Bancs, Peluqueries, Empreses...
Curiosament el poble, com hem dit abans es molt compacte, però fins i tot a nivell de llocs generadors de mobilitat, quasi tots es troben a menys de 5 minuts a peu del centre de la vila. Per tant, encara que tingui molt pendent, o les aceres siguin estretes... no es excusa per no caminar o anar en Bicicleta, ja que tot esta molt a prop.

Generadors de mobilitat a Sant Joan (Font: Pla de Mobilitat del Pla de Mallorca)
Solucions...
Si, hi ha moltes solucions; però la majoria passen per la cultura i la conscienciació (encara que malauradament hagi de ser a base de multes). Altres solucions son més cares, i requereixen una planificació, ja que a vegades poden generar altres problemes. Per exemple, peatonalitzar un carrer, pot semblar una gran idea, però provocar que un altre carrer tingui problemes de circulació. Eixamplar voreres, prohibir aparcar, canviar o limitar direccions de carrers... son solucions que poden generar nous problemes si no es fan amb un consens per part d’autoritats, veïnats, comerciants... Per abordar aquests temes es necessari dur a terme estudis de mobilitat, que tinguin en compte tots els avantatges i inconvenients de la vila. A vegades es poden trobar solucions vingudes de fora, que poden aportar una nova visió del problema. Per exemple, els pobles del Pla no tenen pressupost per a crear una xarxa de microbusos però podrien optar per una cosa habitual a Xile: Taxis Col·lectius.

Que son els taxis col·lectius?
Son automòbils de tipus sedan (cotxe de 5 places), que tenen una ruta fixa (o no), en la qual poden transportar fins a certa quantitat de passatgers, i cobren una tarifa fixa per persona (tot i que la tarifa pot variar segons l'horari i la distància que es recorri), talment com un microbús. Ho fan d’una manera completament regulada per part del municipi, la direcció general de transit i els gremis de conductors de taxis.
A diferencia de les xarxes de busos o microbusos, son molt mes flexibles, tant en horari, capacitat de passatgers, velocitat, accessibilitat... permeten l’accés al treball de treballadors autònoms de manera regulada, i suposen un cost molt baix d’inversió per part de l’administració. Es molt mes barat moure 3 cotxes plens de gent que no 1 microbús. L’avantatge per a la població serien uns horaris mes flexibles, mes cobertura territorial i mes mobilitat. Un servei així podria estar format per diverses línies entre diferents pobles i 1 o 2 dins la vila (o sense necessitat de línia).
Taxi Col·lectiu de la Ciutat d’Arica, Xile.
Per posar un exemple, a Xile, la ciutat d’Arica (200.000 habitants) te unes 30 línies de col·lectius, de 0’80€ el passatge. La ciutat d’Iquique (300.000 habitants) no te línies definides, per utilitzar un col·lectiu has d’aturar el taxi i demanar-li si et pot dur allà on vols, i si l’hi convé t’hi du, costa 1€ el passatge. Ambdues ciutats compten amb un sistema de microbusos, però molt envellits, no tenen pressupost per a mantenir una xarxa de busos com la de Palma, per tant el taxi col·lectiu es una solució encertada i que permet una altíssima mobilitat per a tothom.


En matèria de transports, trobar la solució adequada facilita la vida de la població, genera una millor qualitat de vida i te efectes directes no nomes en l’urbanisme si no també en el desenvolupament de les societats.

Article Pulicat a la revista Mel  i Sucre nº 392 - Febrer 2013.

divendres, 21 de desembre del 2012

Terratrèmols


Feim un pensament... tremolant. Una de les coses més conegudes internacionalment de Xile són els terratrèmols, i es que 8 dels 30 terratrèmols més forts de la història han passat a Xile, tots superiors a 8,5 graus en escala de Richter (en parlarem més endavant). Dins aquest total de 30 hi segeuixen Indonèssia amb 6 i Mèxic amb 5. El terratrèmol més potent fins avui dia és un 9,5 registrat al sud de Xile a l’any 1960.

Que es un terratrèmol?
Es el resultat de l'alliberament brusc d'energia acumulada pels desplaçaments i les friccions de les diferents plaques tectòniques que formen l'escorça. Es produeixen nombrosos sismes tots els dies,  uns cent mil cada any a tot el Mon, però la majoria no els podem percebre. La ciència que els estudia és la sismologia i l'instrument d'estudi principal el sismògraf.


Infografia referent al terratrèmol de Xile de 2010 – 10é més potent de la història

Com es produeixen els terratrèmols?
Existeixen tres tipus de terratrèmol, que tenen diferents maneres de produir-se.
-Sismes tectònics: es produeix als límits de les plaques tectoniques, on hi existeix un fregament entre dos mitjans rocosos (plaques).  Aquesta fricció, localitzada sobre una o diverses falles, acumula energia amb el pas del temps fins que es supera la resistencia de les roques i s’allibera tota de cop, provocant una forta estravada.  Els mes potents es produeixen a les zones de subducció (concentren un 75% de l’energia sismica de la Terra). Generalment son terratremols amb l’hipocentre (lloc central del terratremol) molt profund (fins a 500km de produnditat) cosa que dissipa l’energia fins arribar a l’epicentre (lloc on es diu que s’ha produït el terratremol) . Quan xoquen dues plaques com  es el cas dels terratremols  produïts a Mallorca els terratremols tendeixen a ser mes superficials (hipocentre situat a menys de 30km de la superficie) i menys intensos.
- Sismes volcànics: són resultat de l'acumulació de magma a la cambra magmàtica d'un volcà. Van relacionats a la capacitat dels volcans per entrar en erupcio.
- Sismes induïts: són deguts a certes activitats humanes tals que preses, bombaments profunds, extracció minera, explosions subterrànies o proves nuclears, que poden comportar sismes de feble a mitjana magnitud. El conegut terratremol de Llorca (Murcia) va ser la conjuncio d’un terratremol tectónic superficial i la sobre explotacio de l’aquifer superficial.
Esquema d’una zona de subducció

Plaques tectoniques?
Son les parts mòbils que formen la segona capa més superficial de la Terra (la litosfera o Escorça), formen un mosaic en forma de trencaclosques i estan en moviment continu perque suren damunt d'una capa pastosa anomenada astenosfera (el Mantell terrestre). A les vores de les plaques es concentra activitat sísmica, volcànica i tectònica. Això dóna lloc a la formació de grans cadenes i conques.
Alla on una placa oceanica passa per sota una placa continental s’en diu zona de subduccio. Es el cas de Xile on la placa de Nazca desapareix sota la placa sudamericana produint terratremols molt potents pero a gran profunditat, i alhora fa que s’aixequin la serralada dels Andes (amb grans muntanyes que arriben casi als 7.000 metres) i l’altipla de Bolivia (a 3.500 metres d’alçada).

Mapa mundi de plaques tectoniques

Quina potencia tenen els terratremols?
La potència d'un terratrèmol pot ser quantificada per la seva magnitud, que es calcula a partir dels diferents tipus d'ones sísmiques tenint en compte paràmetres com la distància a l'epicentre, la profunditat de l'hipocentre, la freqüència del senyal, el tipus de sismògraf utilitzat, etc.
La magnitud d'un sisme no ha de ser confosa amb la intensitat que es basa en l'observació dels efectes i de les conseqüències del sisme en un lloc donat: vibració de les finestres, moltes persones que senten les sotragades, amplitud dels danys, etc.
Per exemple el terratremol del 28-11-2011 a Sant Joan, va tenir una Magnitud 2,1 pero una intensitat Petita o molt Petita (I o II a l’escala de Mercalli).

Escala Richter i energia alliberada
Magnitud Richter
Intensitat Mercalli
Efectes del terratrèmol
Freqüència
0
 
uns 8.000 per dia
1
I, instrumental
31,6 quilograms
No es percep per la majoria de persones, només els aparells el detecten
 
1,5
 
178 quilograms
 
 
2
II, molt feble
 Es percep per algunes persones, poden moure's petits objectes
uns 1.000 per dia
2,5
 
5,6 tones
 
 
3
III, feble
31,6 tones
vibració general lleu percebuda per les persones
uns 130 per dia
3,5
IV, moderat
178 tones
 pot despertar gent adormida, vibració alarmant d'objectes, alguna caiguda
 
4
V, moderadament fort
1.000 tones
 trencadisses
uns 15 per dia
4,5
VI, fort
5.600 tones
 
 
5
VII, molt fort
31.600 tones
La gent perd l'equilibri, danys en algunes infraestructures
2-3 per dia
5,5
 
178.000 tones
 
 
6
VIII, destructiu
1 milió de tones
Possibles esfondraments i afectació general en infraestructures
120 per any
6,5
IX, violent
5,6 milions de tones
Pànic generalitzat, afectació de fonaments, grans danys infraestructurals.
 
7
X, intens
31,6 milions de tones
Desviació de vies de tren, afectació a carreteres, esfondraments d'edificis
18 per any
7,5
XI, extrem
178 milions de tones
Destrucció general d'infraestructures
 
8
 
1.000 milions de tones
 
1 per any
8,5
XII, cataclisme
5.600 milions de tones
Alteració significativa del nivell de terra, destrucció general de la zona
 
9
 
31.600 milions de tones
 
1 cada 20 anys
10
 
100.000 milions de tones
 
desconegut

És Mallorca una àrea de risc Sísmic?
Tècnicament, pel fet d’estar dins la zona d’influència del xoc de les plaques Africana i Europea, Mallorca està dins l’àrea sismica Alpina. Per sort, els terratrèmols son molt fluixos i superficials, i esperem que aixi sigui per molts d’anys.


Data
Epicentre
Escala de Richter
24-09-1978
A la mar
4.2
24-09-1994
Aprop de Menorca
4.5
02-11-2001
A la mar
3.2
21-05-2003
Algèria (Tsunami que afecta les illes)
7
21-01-2005
4
13-04-2007
A la mar
1.6
14-04-2007
Canal de Menorca
2.2
31-01-2010
Badia de Palma
3
28-11-2011
2.1


Article Pulicat a la revista Mel  i Sucre nº 390 - Desembre 2012.